Zhejiang Zhigao Machinery Co., Ltd.は、露天掘りドリルリグとスクリューエアコンプレッサーの専門メーカーです。 ZGYX-454 の露天掘り掘削リグは、作業効率、製品の機能、適用範囲、信頼性、安全性、快適性、費用対効果、メンテナンスコストを向上させるように設計されています。 当社は、コストを削減し、全体的な効率を向上させる高品質の製品をお客様に提供することに尽力しています。

 

穴径範囲: Φ115-152 mm

 

 

ZGYX-454 採掘掘削リグは、高効率を念頭に置いて設計されています。 大排気量のエアコンプレッサーと強力なエンジンにより、さまざまな硬さの岩石を素早く穴あけできます。 このリグは大きな掘削能力を備えており、柔らかい岩でも硬い岩でも掘削できるため、露天掘り鉱山での幅広い用途に適しています。

 

この露天掘り掘削装置は信頼性が高く設計されており、最も厳しい条件下でも信頼性の高い一貫したパフォーマンスを提供します。 油圧安全弁や安全ドリルパイプ保護システムなどの高度な安全機能が搭載されており、オペレーターや他の作業者の安全を最大限に確保します。

 

さらに、ZGYX-454 DTH 掘削リグは、オペレーターにとって最大限の快適性を実現するように設計されています。 キャブは広々として換気が良く、快適なシート、エアコン、その他の機能を備えており、掘削プロセス全体を通じてオペレーターの快適さを確保します。

 

全体として、ZGYX-454 ドリルリグは費用対​​効果が高く、顧客に優れたコストパフォーマンスを提供します。 メンテナンスコストが低く、メンテナンスが容易なため、オペレーターにとって快適で、効率的で信頼性が高く安全な掘削装置を必要とするお客様にとって最適な選択肢です。

 

結論として、作業の効率を向上させる高品質の露天掘り掘削リグをお探しの場合、ZGYX-454 は完璧な選択です。 高い信頼性、安全性、快適性、そして費用対効果を備えたこのリグは、あらゆる採掘作業にとって優れた投資となります。

 

 

 

 

冶金や建築材料、非鉄化学薬品、非金属、水力発電、石炭、鉄道輸送などの分野での鉱山や土工掘削、エンジニアリング掘削や発破穴、斜面の予備分割穴、アンカーボルトやケーブル穴などに広く使用されています。個性的。 側面および水平の地面穴の穴あけに使用できます。 同社のダウンザホールドリルには、油圧レベリング構造と穴あけインジケーターが装備されており、穴あけ精度を確保します。

 

 

 

 

エンジン	(カミンズ)QSL8.9-C360-30264 kW @ 2,000 rpm
穴の深さ	25m
ドリルパイプ保管庫	4プラス1
穴の範囲	Φ115- 152MM
ドリルパイプ径	Φ89×5、000mm
DTHハンマー	4＂/5＂
回転トルク(最大)	4,000 N.m
引き上げ力 (最大)	31kN
使用圧力	21バール
F.A.D	19 m3/分
トラミング速度	高速:3 km/h 低速:2 km/h
昇級性	25度
トラックフレームの振動	士10度
総重量	15,000kg
輸送時寸法(L×W×H)	11,200×2,360×3,100mm
自動パイプハンドリングシステãƒ	標準

 

 

① ドリルロッドが長くなっても衝撃エネルギーのロスが大きくならず、穴径の大きな深穴の穴あけが可能です。

② 山の東側の切羽の騒音が大幅に減少します。

③掘削速度が速く、機械化度が高く、補助中炭の稼働時間が短く、掘削リグの稼働率が向上します。

④柔軟で柔軟。

⑤ 高い穴あけ品質。

⑥ 中硬度以上（f8以上）の岩石にsh10の穴あけが可能。

 

 

最小発注数量	1セット
支払条件	T/T、L/C を確認できます
ポート	中国、寧波/上海。

 

 

 

 

Q: エンジン出力不足と排気管からの灰色の煙の一般的な原因は何ですか?

A: 電力不足と灰色と白煙の排出による掘削リグの故障の診断分析は次のとおりです。

エンジンの出力が不足し、排気管から灰色や白煙が発生します。これは通常、燃料噴射が遅すぎることが原因で発生します。 このとき、高速動作が悪いだけでなく、加速感が鈍くなり、温度が上がりやすくなります。

① 射出進角が小さすぎる。

② 燃料インジェクターの微粒化不良。

③ エンジン温度が低すぎる。

④シリンダー内に水が入っています。

⑤ 軽油中の水分

 

Q: 掘削装置がパワー不足で青い煙が出る理由は何ですか? どうやって対処すればいいのでしょうか？

A：掘削能力不足と青煙発生の診断と治療。

エンジンは低温や低負荷時には青い煙を出し、温度が上がるとパワー不足で濃い灰色の煙になります。

①吸入空気がスムーズでなく、スーパーチャージャー内のオイルがシリンダー内に吸い込まれ燃焼してしまう。

② _ オイルパン内のオイルが多すぎて、上限を超えています。

③バルブガイド内にオイルが入ります。

④シリンダーのオイル吹き抜けが激しい。

⑤過給機ローターシャフトの摩耗が激しく、オイル止めリングが損傷し、過給機が定格回転数に達せず、オイル漏れが発生する。

 

Q: 掘削リグの一部のエンジンに搭載されている新しいスーパーチャージャーは、損傷すると耐用年数が短くなることが多いのはなぜですか?

A: ① 潤滑油が汚れています。

②油路内に不純物が混入している。

③吸排気管内の異物

 

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